Guardrail assassini

Non tutti sanno che anche la più banale delle cadute in moto puo' essere fatale ai motociclisti, se vanno a sbattare contro i guardrail. La prossima volta che siete in macchina, date un'occhiata a come sono fatti: immaginatevi cosa accade quando il motociclista sbatte con il corpo contro uno dei supporti metallici, flettendo il corpo in due. O peggio, il collo da una parte e il corpo dall'altra. Accade esattamente quello che è disegnato sul logo qui sopra.

L'Unione Europea, che legifera sulle dimensioni delle banane (tutto vero) non ha mai ritenuto opportuno inserire tra gli standard di progettazione dei guardrail anche dei sistemi che potessero garantire l'incolumità dei motociclisti in caso di caduta: basterebbe poco, come una barriera che coprisse i piedini del guardrail, di modo da garantire al motociclista di non rimanere incastrato o impiccato.

Questa è una vecchia battaglia dei motociclisti, ma fino ad ora la Commissione Europea - sempre pronta a legiferare sulle peggio cazzate - si è ben guardata dal far nulla, lasciando la competenza agli Stati Membri. Le banane si', la vita umana no. Ottimo, non c'è che dire.

Gli stati membri si sono mossi in ordine sparso: la Spagna sta sviluppando uno standard per i guardrail in autonomia, il Portogallo ha stabilito per legge che tutta l'infrastruttura stradale del paese debba avere dei dispositivi che limitino i danni ai motociclisti in caso di caduta. l'Italia, ovviamente, non ha fatto un cazzo.

Recentemente il Comitato Europeo per la Normalizzazione ha approvato un documento che richiede l’aggiornamento degli standard di sicurezza dei guardrail, che dovrebbero quindi finalmente anche tenere in considerazione i pericoli per i motociclisti. Il condizionale è d'obbligo, perché spesso queste norme rimangono lettera morta.

Nel frattempo, invece, i motociclisti continuano a morire o a rimanere paralizzati. Ma la legislazione sulle banane è più importante...Poi si chiedono perché la gente vota NO ai trattati europei. Per non parlare di una questione di cui mi voglio occupare per bene in seguito, e cioé di dove vanno a finire le multe pagate per falsi eccessi velocità...di certo non vengono reinvestite nelle infrastrutture stradali come la legge lo richiederebbe...